复古电动自行车评论大功率和复古风格无需汗水或氨纶

踏板辅助咖啡馆油门控制的敞篷跑车让我们通过电动自行车出售。

波特兰是美国大陆上唯一在其城市范围内拥有火山的城市。它被称为塔博尔山(Mount Tabor),尽管从技术上讲它只是“绝种的火山喷口”,但步行或远足到其约440英尺的顶部仍然是不错的锻炼方法。这些谁骑自行车了它通常是氨纶包阿姆斯特朗类型或休闲骑自行车虐待狂内容以3英里每小时突突了。另一方面,我以20英里/小时的速度踩踏了塔博尔山。没有喘气,没有喘气,没有汗水,没有氨纶。

那是因为我骑着Vintage ElectricCafé电动脚踏助力自行车,并且在夏天度过了整个城镇,却没有典型的山地自行车滑行,该死的速度太慢,到目的地都湿透了之后,我在电动车上彻底卖了协助自行车的概念。至于Café本身,它以独特的设计,丰富的功能,高端的部件和高品质的手工艺将这一概念进一步提升了。您知道,正是这些使我们最喜欢的汽车成为欲望的对象,而不仅仅是A-to-B消费品。

但是,还有与Vintage Electric的另一辆汽车连接。这个故事真正始于1月份,当时该公司宣布了限量版的Vintage Electric Shelby,这是它的大电池,节气门控制的Roadster的变形版本,涂有Shelby的标志性蓝色油漆,并带有熟悉的眼镜蛇标志。它看起来令人激动,但不仅仅是因为谢尔比(Shelby)的制服-自行车本身才真正引起了我们的兴趣。

Vintage Electric提供两种类型的自行车:由有效的代币踏板控制的油门(Roadster,Tracker,Scrambler和Shelby)和踏板辅助自行车(Café和Rally),它们在您踩下踏板时便会运行马达。我花了更多时间在Café上,这是红色的轮胎,带有白色的轮胎,并带有皮革手柄和精美的木质装饰。一些人评论说它看起来像Pee-Wee Herman的自行车。他们没看错,但仍然很有特色,电影已经有35年历史了,您还可以在Skyline Bronze购买带有黑色轮胎和深色木材的Café。我知道我会的。

不过,真正的表现最好的是位于框架V内的500瓦时电池组,可以将其拆下以进行充电或防止有人对其进行充电(更换价格为999美元)。根据您的骑乘方式和位置以及所使用的功率水平,它适合20至60英里的行驶距离。它也看起来像是老式摩托车的小型V型双引擎。

750瓦电动机安装在后轮毂上,而不是脚踏板上。该输出可能对您没有任何意义-在测试这些东西之前对我来说当然没有任何意义-因此,让我们将这750个数字纳入研究范围。典型的电动助力自行车电机只有250瓦左右的功率,其中包括那些成本仅相当于Café甚至两倍的咖啡。

现在,要明确地说,我不是电动助力自行车专家。这只是我骑过的第二辆,但值得的是,我骑的第一辆具有三个级别的电动助力。我认为3级很荒谬,几乎完全骑在1级的不同地形上,偶尔会潜入2级。相比之下,Vintage ElectricCafé有五个级别,而且它们看起来似乎很相称。借用另一家电动汽车制造商的说法,它的第3级同样荒唐,这意味着第4级荒唐而第5级荒唐可笑。当我以20英里/小时的速度行驶塔博尔山时,我使用的是3级和4级。实际上并不需要达到5级。

不要只是相信我的话。

我的朋友利兹(Liz)说:“这不是骑自行车。”利兹曾经每天骑着COVID自行车前去波特兰市区。“我要去22岁,打白white。我只到了3级。你几乎要戴护目镜。我的眼睛里有虫子吗?”

由于电动机像开/关开关一样有效地控制,而不是节气门,因此速度确实令人不安。每次踩踏板时,电动机都将达到指定功率水平的最大值。因此,无论您踩踏板的力度如何,它都在发挥作用。在平坦的地面上启动时,这样做是在4级和5级上的螺母。您几乎可以毫无阻力地踩踏板,但是自行车仍在继续朝着其最高时速28 mph前进。在住宅街道上可能会令人不安。

另一方面,较高的速度是完全可以控制的,并且在像斯普林伍德走廊这样的专用自行车道上确实令人兴奋,斯普林伍德走廊在波特兰东南部的威拉米特河两旁。Café的速度功能还使您在汽车附近骑行时更加放心-至少在像波特兰这样的低速城市环境中,速度限制很少超过30 mph。实际上,我实际上在一条20英里/小时的街道上通过了一辆汽车。骑自行车!当然,这并不完全合法,但更多的是合法的。

骑行时,我发现我会与传统的10速齿轮变速器一起不断改变功率水平,以实现加速度,速度和力量之间的适当平衡。功率水平用左手控制,齿轮用右手控制。您仍然需要踩踏板以使Café运转,如果您在停车前没有充分降档,则这样做可能会很慢并且有些困难。问题是,从我通常骑的十档或八档减速到第一档到第三档要花很长时间。因此,我通常从第六名或第七名开始,接受我会像疯了一样疯狂地摆脱困境,然后在我骑着轻量级公路自行车飞过穿着氨纶的专业人士时,让马达来弥补它。如果我提出一个重要建议,它将减少传统齿轮的数量。就像高扭矩引擎一样,Café不需要那么多。

我还发现这辆自行车有点不舒服,因为我已经习惯了带有前悬架和胖屁股的舒适座椅的自行车,但是所有骑自行车的朋友都告诉我它实际上很舒适。表扬被堆在座椅和皮革包裹的把手上。您不必用力踩踏板(或踩太多)的事实也弥补了我的测试自行车对我来说太小的事实-它是中型的,但也有小号和高号的。

Vintage Electric Roadster并非如此,上面显示的黑色自行车配备了更大的电池组。它的把手太低,无法让我舒适地骑车,导致我的体重过多地靠在手腕上。再有,敞篷跑车确实具有前悬架,并且根本不需要踩踏板。它会以三到五级的水平自行停止,尽管最短的踏板踩动确实有所帮助。它还具有固定的齿轮,因此鉴于其传动比和自行车的86磅重量,在没有电动助力的情况下踩踏几乎是不可能的。咖啡厅比较轻巧,但仍然很胖,重53磅。一些最昂贵的电动助力自行车的重量可能在20磅左右的范围内,尽管在Café的价格范围内,大多数似乎在40磅左右。

否则,您可以用一个小的塑料油门拨片来控制Roadster自己的750瓦电动机,并在握住右手把时向下推。这很容易弄清楚和使用,但是功率水平再次改变了移动油门所需的力量。在第5级中,这有点发人深省,当您向下移动时,法拉利的作用会降低一些。由于功率几乎总是足够且油门更易于调节,因此我主要使用Level 3。

更容易控制的油门和更重的重量确实使Roadster在能够行驶的更高速度下更加安全。高多少?好吧,这在很大程度上取决于。我的测试自行车带有149美元的“竞赛模式”选项,该选项可以将其自己的750瓦电动机的输出增加到最大3000瓦,并允许最高时速为36 mph。漂亮,但是有一个陷阱。油门控制的电动自行车在大多数辖区(包括被列为“ 2级电动自行车”的加利福尼亚州)在法律上均不能超过20英里/小时。相比之下,像Café这样的踏板辅助自行车是“ Class 3 eBikes”,一旦达到28 mph的速度,就必须停止提供辅助。研究您所在州的电动自行车法律显然是必须的,但至少在加利福尼亚州,价格更高,功能更强大的自行车在公共道路上行驶得不那么快。

Vintage Electric表示,客户经常在比赛期间(在我看来是获得Shelby模型的另一个原因)以及在私有财产上,在维修区周围使用配备了Race Mode的Roadster进行运输。这种有限的用例肯定会使其6,995美元的起始价难以接受。

当然,没有什么可以阻止我选择在公共街道上使用“竞赛模式”,就像从技术上讲,没有什么阻止您选择在汽车中提速一样。在这两种情况下,您显然都有被警方引荐的风险,但让我们面对现实吧,在极端危险的情况下,警察在超出任何极端危险的情况下拖着自行车超过电动自行车速度限制的可能性似乎都很大。不过,您正在违反法律。

因此,Vintage ElectricCafé成为了更可行,更实用的选择,这就是为什么我选择在此处更突出地展示它。它的价格也要便宜得多,为3,995美元,这听起来确实有些陡峭,但对于中级踏板辅助电动自行车来说并不罕见。再说一次,我不是这个问题的专家,但是互联网上的一家简短商店显示,标价相似的自行车动力不足。价格是三倍的自行车也是如此。取而代之的是,他们的钱似乎通常用于重量更轻的材料和通常集成在框架中的更大的电池组,从而提供更大的范围(通常为80到100英里)。它们通常也更轻,这对于存储和运输很有用,并且看起来像现代自行车,因此它们更有可能

正如我所看到的,像Specialized Turbo Vada SL 5.0 EQ之类的东西可以与BMW 4系媲美,而Vintage ElectricCafé就像一辆带有现代发动机,变速箱和功能强大的制动器的改装式野马,潜藏在经典的旧设计之下。考虑到我不必像在类比汽车中那样担心撞车事故,我知道我更愿意骑哪一辆自行车:外观和动力都不错。

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