通用汽车公司的负责人Cruise允许人们使用旧金山的自动驾驶的空的汽车

五辆汽车将在没有备用驾驶员的情况下开始测试

加利福尼亚州奥克兰市—无人驾驶自动驾驶汽车的竞赛日趋白热化,在周四,克鲁斯成为第一个获得加利福尼亚州机动车辆部门在旧金山街头无人驾驶汽车的许可证。

通用汽车公司拥有多数股份,并以本田和软银集团为投资者的克鲁斯公司已经在旧金山测试了180辆自动驾驶汽车,方向盘上有安全驾驶员,并且许可证允许其中五辆汽车空驶。但是,不要指望自动出租车。

克鲁斯首席执行官丹·阿曼(Dan Ammann)表示:“因此,这比我们最初获得此许可将要进行的步骤少了两步。” 他说:“路途还不太远,”但拒绝透露时间表。

他在博客中补充说:“我们不是第一个获得此许可证的公司,但是我们将成为第一个在美国主要城市的街道上使用该许可证的公司。”

这将是Cruise向客户收费的重要一步。

州官员说,要使任何一家公司开始在加利福尼亚州乘车赚钱,都需要获得单独的许可证。

作为软银投资的一部分,当Cruise准备进行商业部署时,软银有义务以13.5亿美元的价格购买额外的Cruise股票。

安曼说:“这是进行商业部署的一个很好的动力。”他补充说,克鲁斯在筹集了超过70亿美元后,处于“非常强劲”的财务状况。通用汽车的文件显示,克鲁斯在2019年录得10亿美元的亏损。

克鲁斯是在加利福尼亚州获得无人驾驶许可证的第五家公司。Alphabet的Waymo于2018年末首度接受约三打测试车辆的接收,时速高达65英里。今年,由软银支持的Nuro(其车辆没有方向盘或踏板)也得到了批准,并已为临时COVID-19医院提供了医疗用品。

最近几个月,中国初创企业AutoX和Amazon.com的Zoox也获得了许可。之前的四张许可证适用于硅谷内较容易浏览的城市。

在获得许可的情况下,巡航车可以每小时30英里的最高速度行驶在旧金山街道上的任何地方,并且可以在白天和夜晚行驶。

在亚利桑那州,对没有驾驶员的自动驾驶汽车的测试更加开放,自2019年夏季以来,Waymo已经向一批特定的客户收费,要求他们将空面包车拉起并穿梭在周围。该计划因大流行而暂时暂停,于10月份重启,预计不久将向广大公众开放。

为了为未来的robotaxi做准备,Cruise正在努力改进其乘车称呼应用程序,员工可以免费使用该应用程序环游城市。

未来可能会最终包括1月推出的没有方向盘或踏板的电动汽车“ Cruise Origin”,但它需要获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的批准。

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