日产的掀背式概念车将电力带到需要的地方它的电池组可以为您的房子供电六天

日产汽车在高跷上放了一片叶子,展示了电动汽车如何帮助现场的应急人员。它的最新概念巧妙地称为Re-Leaf,旨在在最需要的时间和地点提供电力。

由英国赛车制造商RJN Motorsport进行的设计研究基于Leaf Plus,该产品受益于比标准型号更大,更可用的电池。通常情况下,62千瓦时的锂离子电池组会使前轮运动。在补充叶中,它还可以通过三个插座分配电力。两个在掀背车的外面,在防风雨的保护下,第三个集成在行李箱中。

日产指出,一块充满电的电池组可以为普通欧洲家庭供电长达六天。没有关于美国家庭可以住多久的消息。例如,一个230伏,2.6加仑的汤水壶在插入24小时后会消耗9.6千瓦时的电量。全天运行电动千斤顶锤大约需要36千瓦时,而100瓦的泛光灯消耗者为2.4。从理论上讲,Re-Leaf可以同时为这些设备供电一天,而且包装中还留有足够的汁液可以回家。

它的多任务凭证还不止于此。Re-Leaf装有后拉式书桌,而不是后排长凳,可通过打开舱门来对其进行操作,并通过专用电源将32英寸的屏幕连接至电池。通过这种设置,工作人员可以通过将Leaf的后备箱变成运营中心来管理恢复过程。

在紧急情况下,道路很少能保持完全畅通无阻,而Leaf不能像Armada那样轻松地清除障碍。因此,日产汽车给Re-Leaf的离地间隙约为8.8英寸,比普通的Leaf还要大2.7英寸,与Subaru Crosstrek差不多。它还扩大了掀背车的履带,安装了防滑板以保护重要的车身底部组件,并安装了一组BF Goodrich全地形轮胎,该轮胎塞入了复合挡泥板轮辋。像拉力赛一样的挡泥板为外观增添了点睛之笔。

Nissan解释说,Re-Leaf是一项简单的设计研究,旨在探索具有数十年历史的发电机的替代产品,并且它不打算在不久的将来向客户提供该包装。但是,它指出,即使配置正确的普通Leaf也可以分配电力,并且自2011年以来,日本至少有60个地方政府机构在停电后一直使用掀背车来提供应急电源。小时电池还可以为全套圣诞灯供电。

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