2021雷克萨斯LS与即将上市的车型相比

2018年1月,雷克萨斯(Lexus)在底特律汽车展上发布了第五代旗舰豪华轿车LS。28年前,第一代车型在底特律汽车展上首次亮相。

凭借全新的设计语言和强烈的日本特色,LS成为当年车展上最受欢迎的车型之一。它在销售方面也做得很好,至少在美国。

根据Carsalesbase的数据,雷克萨斯在2018年售出了9301辆LS。这意味着LS是同档次车中销量第三的车型,仅次于奔驰s级和凯迪拉克CT6。2019年,LS销量跌至5528辆,使其在该领域排名第五,落后于s级、宝马7系、CT6和保时捷Panamera。

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这家日本汽车制造商可能还意识到,自从最新的LS推出以来,竞争对手已经将一些车型推向市场,这些车型要么有更先进的传动系统,要么有更好的车载解决方案(更新的技术,更大的显示屏等)。考虑到这一点,新款2021雷克萨斯LS将采用更传统的前灯设计,全新的信息娱乐显示器带有触摸屏,除此之外,别无其他。

我们先从外部开始。从正面看,2021年的LS可以说有一个稍微干净的设计。没有了z形的光单位,有利于一个更简单的外观集群,一个仍然适合车辆的整体设计刚刚好。其他新奇的包括一个新的保险杠和更深的颜色为网格格栅。

然而,尾部几乎是相同的。雷克萨斯没有在LS上安装新的尾灯,但它们的图形似乎更尖锐,尽管它们的形状和以前一样。他们能做得更好吗?可能吧,但他们肯定已经意识到,现在还没有必要过多地改变汽车的外观。

联系是关键

在这款2021 LS中,有一个重新设计的信息娱乐显示器,尺寸为12.3英寸(和之前一样)。但它的新地方在于,它被重新定位,坐得离驾驶员更近,这样驾驶员就可以通过新的触摸界面来使用汽车的功能。在旧机型中,您只能通过中控台上的远程触摸板操作系统。

从设计的角度来看,没有什么不同。方向盘和中控台的颜色变深了,或者是新的内饰,这些都不值得大惊小怪。

然而,雷克萨斯通过ai驱动的队友高级驾驶辅助套件增强了LS的主动安全能力。这项新技术可以让2021年款LS保持在原有车道上,与前车保持一定的距离,进行变道、变道,甚至进行超车操作。与此同时,先进的停车功能依靠集成摄像头和超声波传感器自动停车。

它至少有新的引擎吗?

不是真的。但该公司表示,如果你选择一台2021年的LS 500h,由于增加的电池辅助功能,你将获得更好的加速性能。另一方面,LS 500有更好的初始扭矩和改进的换挡时间较少的下降-这,连同对发动机安装的改变,应该使更平稳的乘坐。

雷克萨斯的工程师还调整了汽车的主动噪声控制和引擎声增强系统,从而使混合动力和汽油动力的变体更加安静。同时,增加了一种新的自适应可变悬架螺线管以减小阻尼力。

但它能卖出去吗?

事情是这样的。即使雷克萨斯全力以赴,升级LS到同样程度,他们做的是,这可能不会有任何影响。受疫情影响,汽车销量普遍下滑,如果行业分析师的看法属实,这种状况可能会一直持续到2021年。

因此,从某种意义上说,目前尽可能少投资LS是一个好策略——当然,这并不是说雷克萨斯能够预期COVID-19。此外,这只是一个生命周期中期的更新,而不是一个全新的模型。不过,如果你是一个买家,甚至只是这个品牌的粉丝,我们不会责怪你想从他们身上看到更多东西。

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