奥迪推出的R8 V10 RWD作为标准模型在欧洲

最后,奥迪在标准阵容中引入了一款后轮驱动的R8,结合了2018年限量版R8 V10 RWS的规格和2020年R8 V10 Quattro的外观。它被称为R8 V10 RWD,而不是RWS,目前它只前往欧洲。奥迪在路演中表示,将R8 V10 RWD带到美国的决定“仍未决定”,“在几个月内”也不会决定。在RWS因其提供了Quattro车型所不具备的动感和摇尾的灵活性而赢得了普遍好评,并且奥迪在全球999辆车全部销售一空之后,我们希望美国经销商已经开始通过电话和写信的方式来影响奥迪的决策者。

同时,欲望是我们所拥有的一切。在RWD模型的5.2升V10输出相同的532马力和398.3磅英尺扭矩在RWS。这使得它成为R8系列中最弱的一款,入门级的四轮驱动装饰板在2020年的车型年性能上达到了562马力和406磅-英尺。与全爪R8相比,减少了支柱轴和离合器等传动系统部件后,双门轿车的重量减少了143磅,而Spyder则减少了121磅。通过七速双离合器变速,借助机械锁差,硬顶从零加速到62英里每小时只需3.7秒,无车顶版本只需多0.1秒。双门跑车的最高速度是198.8英里每小时,敞篷车可以达到197.6英里每小时。

这款车采用了2020款车型更新后的前后fascias,但有一个例外:RWD上分裂的侧刃坚持RWS文字,上刃涂有光泽的黑色,下刃涂车身颜色。唯一的另一个告诉进来,RWD徽章面对乘客。

2018年R8 V10 RWS为自己做了一个很好的例子,它还从基础Quattro模型的建议零售价中节省了超过2.6万美元。开槽的后轮车手的阵容可能是交付的第一步,传闻在夏季将是一个道路合法的充电器从R8 GT3赛车。

说到赛车,奥迪已经推出了它的后驱R8 LMS GT4以及。这款495马力的客户赛车自去年以来赢得了17次冠军,在新的一年得到了对驾驶员友好的升级,配备了可调节的ABS和牵引力控制系统。奥迪运动版安装了R8 GT2轿车的方向盘,其中包括两个刻度盘,每个刻度盘通过八种设置来摇动防抱死系统和牵引力控制系统。

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