限量版丰田超pra据传将在2023年推出宝马M3引擎

在汽车设计中,“动力膨胀”一词最初指发动机罩上为发动机部件或更大、更强大的发动机创造间隙所必需的膨胀区域。现在,这个词可能意味着仅仅是化妆品的繁荣,使一辆车看起来像利用强大的go。2020年款丰田超pra的外观略微凸起。日本最佳汽车杂志via Motor1刊登了一篇夸张的报道,称到2023年,这款超跑车的引擎盖将会得到买家所喜爱的那种动力膨胀。很明显,宝马的M部门将在那一年向丰田提供200辆3.0升双涡轮增压S58发动机的特别版超普拉。比这更奇怪的是,Best Car的报告是这样写的(通过谷歌翻译,自然):发动机出口计划的信息来自Supra首席工程师Tetsuya Tada自己。

S58现在被传遍了紧凑的M系列,旁边出现在M3, M4后首次亮相X3米和X4 M .如果我们回去正好一年,去年7月汽车向M分部老板马库斯Flasch M3-powered上的机会。Flasch强调了这种可能性很小的可能性,称这个假设是“一个有趣的想法,即使现在不太可能。”你可能会说,对我们来说,付出太多了。”他强调这种可能性很小,他补充说,他的M团队可能不愿意分享他们的最新作品,然后问,“我们为什么要在我们自己有机会在所有我们计划去的地方使用它之前卖掉它呢?”不过,他并没有排除这种可能性,他用“但我永远不会说永远”来缓和他之前的疑虑。

M部门只向第三方出售过一次发动机,那是S70 V12从慕尼黑到英国沃金,为迈凯轮F1车队服务。

不过,到2023年,S58将会在M计划的所有地方安装——至少是我们目前所知道的所有地方。据该杂志称,M的高管们拒绝了,但塔达说服了德国人让步。到2023年,更强大的S58版本可能会出现,因此Supra可能会拥有“普通的老款”内联6。目前,这意味着输出473匹马和442磅-英尺的扭矩,或者是503马力和442磅-英尺的马力。在目前的超高马力和368磅-英尺的基础上,这两款车都将有一个健康的升级。宝马B58的3.0升涡轮增压直列六柱发动机是S58的基础。不过,grunt gap在三年内不会太大,去年Tada告诉Autoblog,“对于跑车来说,承诺是每增加一个版本就会提供更多的性能。我们几乎每年都可以期待更多的版本。”

另一个奇怪的一点是,在最好的汽车部件是丰田显然将挂钩S58七速M-DCT变速箱。目前的M2比赛使用的变速箱,是最后一个紧凑型M在排队切换到新的制度。新的M汽车移动到S58,如X3 M, X4 M,以及即将到来的M3和M4,采用八速M运动Steptronic扭矩转换自动作为标准。如果Best Car的任何信息是真实的,丰田坚持使用旧的变速箱帮助多田说服M打开仓库。即将到来的M3和M4将包括手动变速箱的选择较少的动力修剪,但最好忘记stickshift在Supra,如果只是为了防止任何失望。

对于一台可能有503马力的超pra来说,200台的产量上限也可能对此案有利——再一次强调,如果上述说法属实的话。这是文章的倒数第二行:“超级GRMN,至少将在2023年出现,将是当前超级GRMN的最终版本。”去年,塔达告诉澳大利亚的汽车报,他不会开发混合动力Supra,因为需要做出妥协,这将使Supra脱离丰田的全球战略,即到2025年开发每款车型的电动版本。一辆豪华的高美元超跑车将确保在双门跑车熄火前发出一声巨响,而不是一声呜咽。

Best Car询问的价格约为1,200万日圆,略高于11.2万美元。这不是一个市场比较,因为日本的3.0升Supra在美国的起价为69399美元,而我们的入门级3.0升Supra的起价为50,990美元。如果这只独角兽真的建成了,而且按照我们的方式出现了,那么预期将会有一个膨胀的溢价,因为力量越大,建议零售价就越高。

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