奥迪A8 PHEV的额定续航里程为17英里

该A8是通电的,但范围没有印象。 插电式混合动力奥迪A8LTFSIe quattro(长轴距版本)是奥迪在美国市场推出的几种插电式之一(除了两个全电动电子节拍版本和Q5PHEV) 美国环保局将2020年模型年版本评定为17英里(27.4公里)的全电范围和能源消耗(EV模式)为54MPGe-624Wh/mi(388Wh/km)。 这不是一个巨大的成就,特别是考虑到里面有一个14.1KWH电池,但也许至少一些客户将能够利用它的日常通勤。 对于长途旅行,它没有带来太多的改善比ICE。 2020年奥迪A8LTFSIe quattro EPA评级: 全电范围17英里(27.4公里) 总范围420英里(676公里) 能源消耗(包括充电损失): 电动汽车模式:54MPGe-624Wh/mi(388Wh/km) 混合模式:23MPG 下面是在EPA测试中发光的模型 特斯拉模型S获得官方EPA范围和效率数字:402英里 福特逃离PHEV官方EPA号码:37英里的EV范围 2020年奥迪A8L60TFSIe quattro的价格为94,000$(加上995$目的地收费),扣除联邦税收抵免(6,712$)后,它实际上$88,283。 关于2021年模型年版本的最新公告说,MSRP价格将上升到95,900$(这比基础ICE高出约1万。) 有效地$了90,183。 2020年奥迪A8L60TFSI e quattro规格: 全电动环保局射程17英里(27.4公里),WLTP射程420英里(676公里),共计46公里(28.6英里 14.1kWh电池(共计);104个邮袋电池组合在八个模块中,标称电压为385V 每小时0-60英里(96.5公里/小时),4.9秒 全轮驱动 系统输出443马力/449PS(约330KW)和700Nm(516磅英尺)的Torma3.0升涡轮增压V6发动机(250KW)与电机(100KW)集成到八速自动变速器的变矩器中 画廊:2020年奥迪A8L60TFSIe 56 照片 分享 在Facebook上分享 在Twitter上分享 在LinkedIn上分享 分享在Flipboard上 在Reddit上分享 分享在应用程序 发送到电子邮件 隐藏新闻稿显示新闻稿 定价宣布为2020年奥迪A8TFSIe:优质旗舰轿车合并与高效插件混合技术 强大的3.0升T FSI®发动机与电机配对,估计产生443*马力和516*磅英尺的扭矩 14.1kWh电池允许环保局估计17英里的电动,直接发射-无驱动范围和54MPGe 插件混合连接A8V6,V8和S8变体,以圆出模型线 弗吉尼亚州亨顿,2020年1月16日-加入旗舰轿车模型线,A8TFSIe作为第一个插件混合变体的A8。 结合A8的舒适性和威望与电动驾驶,插入式混合动力保留了创新的技术和复杂的设计强调跨越模型线。 A8TFSIe:混合电动效率和卓越的舒适混合溢价设计,舒适和效率,A8TFSIe是由3.0升涡轮增压V6发动机配对机智

将电动机集成到八速自动变速器的变矩器中,帮助确保功率和效率的平衡。 有了制造商估计的443马力和516磅英尺扭矩的组合最大输出,A8TFSIe可以在大约4.9秒内从0-60加速,几乎比标准A8V6快一秒,这要归功于混合组件。 A8TFSIe的外观通过其在前保险杠和标准的19英寸车轮上独特的光签名来区分。 插电式混合动力车还接收带有特定电动驱动屏幕的MMI显示器,包括充电信息和额外的消费统计数据,以帮助司机最大限度地提高混合动力系统的效率。 奥迪虚拟驾驶舱也被更新,以显示电池数据和范围统计。与全电动奥迪e-tron类似,A8TFSIe具有标准的升压功能,在有限的时间内最大限度地提高其功率输出以获得额外的性能。 补充3.0TFSI®发动机并为其电机供电的是一个锂离子电池组,由104个袋式电池组成,共八个模块,可在385V的电压下储存14.1千瓦的能量。电池位于行李舱下,与内燃机作为混合动力一起工作。 使用方向盘后面的移桨器,司机可以从几种不同的插件特定模式中选择,包括混合模式、纯电动模式和保持模式,以帮助为以后的场景保留纯电动驾驶。 当司机选择EV驾驶模式时,发出可听到的e声,以帮助确保行人知道车辆的存在。 管理系统更新项目定价细节 模型年2020年A8TFSIe厂家建议起零售价: 2020年模式 引擎 马力 扭矩 msrp A860TFSI e 3.0t 443马力 516磅英尺 $94,000 *启动MSRP$85,200,为2020年奥迪A855T FSI®夸特罗与自动传输。 价格不包括目的地收费($995),税收,所有权,其他选项和经销商费用。 经销商设定实际价格。 奥迪预计,购买2020年奥迪A8T FSIe的客户将有资格获得最多达6712$的联邦税收抵免。 还可以提供额外的国家奖励。 请向您的税务顾问查询详细信息,因为激励措施可能不适用于每个客户。 10/16/19Ingolstadt模型 豪华满足效率:奥迪A8L60TFSIe quattro 最大的旅行舒适,运动,和高达46公里(28.6米)的电力范围 该3.0V6TFSI和强大的电机实现了330KW(449PS)的系统功率和700Nm(516.3磅英尺)的系统扭矩 智能互联:我的奥迪APP和奥迪e-tron充电服务 随着新的A8L60TFSI e quattro(燃料消耗总量为l/100公里*:2.7-2.5(87.1-94.1美国每加仑);电力消耗总量为k Wh/100公里*:21.2-20.9;二氧化碳排放总量为g/公里*:61-57*(98.2-91.7克/米),奥迪首次为其客户提供豪华级电动驾驶。 插入式混合驱动和智能驱动管理的结合允许高达46公里(28.6英里)的距离(根据WLTP测量)单独覆盖电力驱动,将很大一部分日常旅程转化为无排放和几乎无声的驾驶体验。 系统功率为330KW(449PS),系统扭矩为700Nm(516.3磅英尺),确保了令人印象深刻的车辆动力学。 *燃料消耗和CO2排放数字在范围内取决于所选择的设备**德国市场上命名和提供的所有型号的集体燃料消耗值可在本媒体信息末尾提供的列表中找到。 在当地没有排放,几乎沉默在城市,强大和运动在乡村道路,自信的长途旅行:A8L60TFSIe quattro*印象与它的多才多艺的特点。 有了这款车,奥迪正在向豪华级推出插入式混合动力驱动,并不断继续其电气化战略。 新型号的A8L变型,尺寸为5.30米(17.4英尺),轴距扩大,将在秋季引入欧洲市场。 与正常轴距的A8作为插件混合动力将在几周后可用。 奥迪A7Sportback**和Q550TFSIe quattro**和Q555TFSIe quattro**SUV自9月以来已经在市场上上市。 由两颗心驱动:一颗灵药

内燃机和强大的电动机 一个3.0的TFSI在A8L60的TFSI中产生推进。 涡轮增压V6直喷发动机带有汽油微粒过滤器,输出扭矩为250KW(340PS)和500Nm(368.8磅英尺)(综合燃料消耗为l/100km*:2.7-2.5(87.1-94.1Usmpg);综合电力消耗为k Wh/100km*:21.2-20.9;综合二氧化碳排放为g/km*:61-57*(98.2-91.7g/mi))。 它是根据最新的排放标准Euro6d温度认证的。 永久激励同步机(PSM)的峰值输出为100KW,峰值转矩为350Nm(258.1磅-英尺)作为电力驱动。 它与离合器集成在八档Tiptronic,它通过Quattro永久全轮驱动将动力传递给所有四轮。 电力电子将高压电池(HV)的直流电流转换为三相电流,为电动机供电。 在恢复期间,它充当交流发电机,并将直流电流反馈到锂离子电池。 电池位于行李舱地板下面,由104个袋状电池组成,分配给八个模块。 高压电池储存14.1kw的能量,并提供385V的电压。 它的冷却电路连接到空调系统的冷却剂电路和低温电路,其中还包括电机和电力电子。 为进一步提高能效,标准四区豪华自动空调配合热泵工作,利用高压元件余热。 奥迪A8L60TFSIe quattro提供了330KW(449PS)和700Nm(516.3磅英尺)扭矩的系统功率(l/100km*的综合燃料消耗:2.7-2.5(87.1-94.1Usmpg);kWh/100km*的综合电力消耗:21.2-20.9;g/km*的CO2排放组合:61-57*(98.2-91.7g/mi))。 这种高系统扭矩已经在1250rpm,这是刚刚超过怠速。 当两个马达在Boost模式下一起工作时,旗舰在4.9秒内自信地从零加速到100km/h(62.1mph),并达到250km/h(155.3mph)的电子控制最高速度)。 根据NEFZ标准,插件A8每100公里只消耗2.5升(94.1USgal)的燃料。 奥迪A8L60TFSIe quattro*可以以135km/h(83.9英里/小时)的速度驱动电力,其符合WLTP标准的电力巡航范围可达46公里(28.6米)。在许多国家,其所有者受益于税收优惠或公共道路特权,如免费停车或在公共汽车车道上驾驶。 智能驱动模式和更新的预测效率助手 插电式混合动力驱动的驱动策略是这样设计的,使A8的司机可以覆盖他们在电力上的日常行程的很大一部分。 两个MMI显示器下部的“EV”软键允许他们决定是否和如何随时调整两个电机的相互作用。 带有插入式混合动力的豪华轿车以“EV”模式启动,在那里它使用纯电力驱动。 只有当驾驶员将油门踏板压得超过特定阻力时,内燃机才会启动。 压力点是可变的,并基于目前可用的电力驱动器的功率。 “混合”模式提供两种操作模式:“自动”和“保持”。在“自动”模式下,当在MMI导航加(标准设备)中启动路由引导时,预测操作策略将自动激活)。 此外,电池充电是智能和优化地沿着路线,在城市和停车和去的交通中有很大的电力部分。 一般来说,预测操作策略尽量在电力上驱动,并在到达目的地时完全使用可用的电池充电。 “保持”模式追求一种不同的策略:在这里,电池的可用充电状态保持在当前水平,通过恢复和移动负载点,即只有最小的波动。 有针对性地调整3.0TFSI的管理。 例如,在以传统方式驱动的长途旅行之后,这允许随后的城市驱动被纯电力覆盖,即。 没有排放,几乎沉默。 奥迪A8L60TFSIe quattro**的运营策略使用各种数据来规划驱动器的管理。 这里的主要重点始终是优化乘坐舒适性和能源消耗,以及保持二氧化碳排放到最低限度。 当涉及到规划长途旅行时,策略将路线的长度和轮廓作为

以及在线交通信息和司机的驾驶风格考虑在内。 在短期预测中,标准预测效率辅助(PEA)系统从导航数据中提供来自直接环境的信息,例如速度限制、道路类型以及上坡和下坡梯度。 这里还包含了监控前方交通的摄像机和雷达的数据。 司机把脚从油门踏板上移开的阶段对奥迪A8L60TFSI的效率也很重要**。 在这种情况下,PEA接管监管。 除了导航数据外,它还考虑到前面的汽车的距离,然后决定在发动机关闭后的自由转向和滑行恢复之间,即。 动能的回收及其转化为电能。 奥迪旗舰可以恢复高达25千瓦的电力通过海岸休养。 电机还执行所有轻、中制动操作高达0.3g,占日常客户驾驶中所有制动操作的90%以上。 它只与液压轮制动器一起工作,以防更重的减速。 由于复杂的微调,电动和液压制动器之间的过渡,也称为“混合”,几乎是不可察觉的;制动踏板总是可以精确地调制,并提供良好的反馈。 奥迪A8L60TFSIe quattro实现了高达80KW的恢复动力,同时制动。 当自适应巡航控制(ACC)处于活动状态时,PEA不仅对驾驶员进行减速,而且对驾驶员进行节能加速。 如果ACC被关闭,司机会收到提示,说明什么时候把脚从右手踏板上移开是明智的。司机在主动加速踏板中感觉到一种冲动,并看到奥迪虚拟驾驶舱(标准)和抬头显示器(可选)中显示的信息)。 详细的符号,例如。 对于交叉口、城镇标志和前面的交通驾驶,解释降低速度的原因。 在奥迪虚拟驾驶舱中,在标准操作系统MMI触摸响应的显示器上,司机可以查看电动驾驶的各种信息:功率计、范围和两个驱动单元的当前能量流。 作为中央显示元件,功率计提供关于最大电动性能以及滑行或制动恢复的信息,例如。 除了“EV”软键外,A8L60TFSIe quattro*的驱动程序还有第二种影响乘坐特性的方法:奥迪驱动器选择系统。 使用“舒适”、“效率”、“自动”和“动态”模式,驾驶员可以选择驱动器、空气悬架和转向的设置。 根据设置的不同,当驾驶员压下油门踏板时,驱动器一起工作的方式会发生变化。 当选择杆处于“S”位置时,电机以非常明显的升压功能辅助3.0TFSI,以增加动力学和敏捷性。 在这种情况下,在溢出模式下的任意转向被阻塞;因此,每当脚从右手踏板上脱下来时,电机就会恢复。 提高安全性的声音:声学车辆警报系统 奥迪A8L60TFSIe quattro*配备了一个合成的电子声音作为标准,以提醒行人和骑自行车的人在城市交通。 根据欧盟准则,声学车辆警报系统(AVAS)可以清晰地听到高达20km/h(12.4mph),并随着速度的增加而逐渐消失。声音由一个小的电子盒产生,并由右轮弓中的扬声器输出。 方便:在家里充电,在路上 大型插入式混合动力轿车的标准设备包括所谓的公共充电终端的模式3电缆。 奥迪在德国的客户可以为他们的家提供大众Naturstrom®,这是产生的二氧化碳排放和100%的可再生能源。 方便的充电也可以在路上。 专有的奥迪电子加速器充电服务提供了访问超过11万个充电点在欧洲。 无论提供者如何,单张卡就足以启动程序。 充电管理和进入前气候控制从沙发:我的奥迪应用程序 我的奥迪应用程序允许客户使用奥迪A8L60TFSIe quattro*从奥迪连接提供的服务在他们的智能手机。 他们还可以检查电池和范围状态,启动充电过程,编程充电计时器和查看充电和消耗统计。 充电站显示在我的奥迪应用程序和MMI导航加(标准设备)在汽车。 A8**插件中的另一个函数

混合版本是在起飞前进入前气候控制。 空调系统的电动压缩机和车内的加热器助推器使用高压电池或插座的电源来加热或冷却内部。 还有更多:客户可以使用进入前气候控制来激活方向盘、座椅、镜子和前后窗加热器以及座椅通风,以满足他们的个人要求:通过我的奥迪应用程序、车辆中的计时器或车辆钥匙。 具体设计细节和最先进的设备 优雅流动的外观设计的产品线是由微妙的具体设计元素在奥迪A8L60TFSIe quattro**。 最引人注目的特色豪华轿车与插入式混合动力驱动是一个轻签名,是基于奥迪电子加速器与纯电动驱动器。前保险杠外侧进气道外缘有五个水平白天运行的光段,形成一个特征特征。 前保险杠上还有一个镀铬饰边,门把手上有镀铬镶嵌。 后端由一个连续的扩散器插入和铬扣突出。 奥迪A8L60TFSIe quattro*是标准配备的独家19英寸铝轮,其5臂涡轮设计优化空气动力学。 奥迪A8L60TFSIe quattro*宽敞的内部传达了豪华休息室的轻松气氛。 在设备方面,可能性几乎是无限的。 最豪华的座椅在乘客侧的后方:一个可选的放松座椅与许多可能的设置和一个加热的脚垫与足部按摩功能。 奥迪提供30多个司机协助系统的插件混合动力轿车,分为城市和旅游包。照明选项范围高达高清矩阵LED大灯与奥迪激光灯和OLED后灯。 目前,奥迪A8L60TFSI e quattro**的订单正在接受,德国的底价为109,000欧元。 市场导入从2019年第四季度开始。

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